汽車的存在為人們的生活提供了很多便利條件，隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，汽車款式千變?nèi)f化的同時(shí)其制造材料也有了重大突破。對于普通乘用車，非金屬材料重量占比約1/3，有的車型可能還要多些。車用非金屬材料主要包括玻璃纖維復(fù)合材料...

　　汽車的存在為人們的生活提供了很多便利條件，隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，汽車款式千變?nèi)f化的同時(shí)其制造材料也有了重大突破。對于普通乘用車，非金屬材料重量占比約1/3，有的車型可能還要多些。車用非金屬材料主要包括玻璃纖維復(fù)合材料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、橡膠、織物皮革、膠粘密封劑、安全玻璃、紙張木材等十余種材料。

　　研究報(bào)告稱，歐洲委員會提高燃油效率的舉措有望給車用玻纖復(fù)材行業(yè)增長帶來積極影響，同時(shí)中國、印度和日本汽車產(chǎn)量的增長以及東南亞售后銷售的增長，都將成為推動車用復(fù)合材料需求的重要因素。最新發(fā)布的一份報(bào)告稱，得益于傳動系和內(nèi)外飾應(yīng)用需求的增長，車用塑料市場價(jià)值有望到2022年達(dá)到530億美元。

　　在2014年的區(qū)域銷量中，電氣部件和內(nèi)外飾應(yīng)用總計(jì)占比超過70%。該報(bào)告公布的其他重要數(shù)據(jù)包括：

　　2014年全球車用玻璃纖維復(fù)合材料市場產(chǎn)量為869萬噸，2015-2022年預(yù)計(jì)年復(fù)合增長率將達(dá)9.5%。

　　北美需求估計(jì)約為882500噸，聚丙烯和聚乙烯共占2014區(qū)域銷量的44%以上。提高美國和墨西哥的汽車產(chǎn)量外加乘用車出口的增長將推動此預(yù)測期內(nèi)區(qū)域銷量的增長。

　　聚丙烯是占比最大的產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域，占到2014年全球總銷量的25.6%。

　　電氣部件是最大的應(yīng)用領(lǐng)域，2014年銷售額約為7.727億美元。玻璃纖維復(fù)合材料在電氣外殼、傳感器、照明系統(tǒng)、開關(guān)和插座以及顯示器中的使用量在日益增長。

　　玻璃前照燈被聚碳酸酯燈廣泛取代，OEM在使用聚碳酸酯作為替代物，這要?dú)w功于其抗碎性和耐熱性。

　　Grand View Research公司稱，全球市場適度集中，其中最大的四家公司在2014年占據(jù)69%以上的市場份額。重要的行業(yè)參與者包括阿克蘇諾貝爾、巴斯夫、沙特基礎(chǔ)、拜耳材料科技、Quadrant、李爾、北歐化工、帝人、江森自控和贏創(chuàng)工業(yè)。

　　總之，作為金屬和合金替代物，玻璃纖維復(fù)合材料正在日益被用于汽車零件中，旨在減輕總體車重，提高零件性能和耐化學(xué)腐蝕性。而車用塑料市場價(jià)值將進(jìn)一步擴(kuò)大