利用二氧化碳和其他廢氣作為原料新來源在歐洲成為越來越受關注的話題。由來自7個國家的14個合作伙伴組成的新聯盟目前在材料制造商科思創的領導下，正計劃調查如何利用鋼鐵行業的煙道廢氣，以一種尤為有效和可持續的方式來生產塑料。這樣一來將節省原油的投入，原油是傳統生產方法中會使用到的原料。上述名為“Carbon4PUR”的跨部門項目獲得了歐盟資助。

在科思創負責創新和營銷的董事會成員Markus Steilemann表示：“我們正邁向一個至關重要的創新項目，即來自鋼鐵行業的廢氣混合物經過化學處理能提供碳并最終用于生產絕緣材料和涂料。”

“這有助于擴大我們的資源基礎，減少整個價值鏈的氣候足跡。與此同時，我們正在與歐洲的工業伙伴和學術伙伴合作。”

在歐洲公私合營企業合作伙伴SPIRE的支持下，歐盟正為Carbon4PUR項目提供支持。SPIRE致力于在加工工業推動下在資源和能源效率方面進行創新。歐盟為科思創的三年調研期共提供大約800萬歐元的資金。

T該項目志在利用鋼鐵生產過程中產生的二氧化碳和一氧化碳混合物來生產多元醇——以聚氨酯為原料的絕緣材料和涂層的核心成分。如果不這么做的話就得從原油中提取多元醇。

這種氣體混合物經過化學催化過程會直接轉化為聚氨酯的基礎成分和中間產物，這樣可以減少20-60%的碳足跡。該工業試驗項目的理想啟動條件已經存在: 在法國南部城鎮Fos-sur-Mer，一家安賽樂米塔爾的鋼鐵工廠和一家科思創的生產工廠相毗鄰。氣體回收計劃聯盟包括學術和機構合作伙伴，像是亞琛工業大學、柏林工業大學、德國化學工業協會、倫敦帝國理工學院、根特大學和萊登大學�？扑紕摽梢詮奈挥诜▏�南部的基地將其創新中間產品交付給更多的工業合作伙伴，例如比利時聚氨酯泡沫制造商瑞克塞爾，以及希臘涂料工業供應商Megara Resins。利用二氧化碳和其他廢氣作為原料新來源在歐洲成為越來越受關注的話題。由來自7個國家的14個合作伙伴組成的新聯盟目前在材料制造商科思創的領導下，正計劃調查如何利用鋼鐵行業的煙道廢氣，以一種尤為有效和可持續的方式來生產塑料。這樣一來將節省原油的投入，原油是傳統生產方法中會使用到的原料。上述名為“Carbon4PUR”的跨部門項目獲得了歐盟資助。

在科思創負責創新和營銷的董事會成員Markus Steilemann表示：“我們正邁向一個至關重要的創新項目，即來自鋼鐵行業的廢氣混合物經過化學處理能提供碳并最終用于生產絕緣材料和涂料。”

“這有助于擴大我們的資源基礎，減少整個價值鏈的氣候足跡。與此同時，我們正在與歐洲的工業伙伴和學術伙伴合作。”

在歐洲公私合營企業合作伙伴SPIRE的支持下，歐盟正為Carbon4PUR項目提供支持。SPIRE致力于在加工工業推動下在資源和能源效率方面進行創新。歐盟為科思創的三年調研期共提供大約800萬歐元的資金。

T該項目志在利用鋼鐵生產過程中產生的二氧化碳和一氧化碳混合物來生產多元醇——以聚氨酯為原料的絕緣材料和涂層的核心成分。如果不這么做的話就得從原油中提取多元醇。

這種氣體混合物經過化學催化過程會直接轉化為聚氨酯的基礎成分和中間產物，這樣可以減少20-60%的碳足跡。該工業試驗項目的理想啟動條件已經存在: 在法國南部城鎮Fos-sur-Mer，一家安賽樂米塔爾的鋼鐵工廠和一家科思創的生產工廠相毗鄰。氣體回收計劃聯盟包括學術和機構合作伙伴，像是亞琛工業大學、柏林工業大學、德國化學工業協會、倫敦帝國理工學院、根特大學和萊登大學�？扑紕摽梢詮奈挥诜▏�南部的基地將其創新中間產品交付給更多的工業合作伙伴，例如比利時聚氨酯泡沫制造商瑞克塞爾，以及希臘涂料工業供應商Megara Resins。