2017年，國(guó)內(nèi)SBS干膠承接2016年底的暴漲行情，春節(jié)后便開啟暴跌。但隨后，SBS干膠道改的市場(chǎng)價(jià)格，受原料丁二烯價(jià)格的驅(qū)動(dòng)減弱，轉(zhuǎn)為供應(yīng)面的直供或者減量為主要影響因素。年內(nèi)高點(diǎn)出現(xiàn)在2月份，華東792市場(chǎng)價(jià)格為22800元/噸。年內(nèi)低點(diǎn)在6月底，華東792市場(chǎng)價(jià)格為13900元/噸。

　　一、1月初-6月中旬，成本面推動(dòng)下，SBS干膠上演暴漲暴跌

　　1月初，承接2016年底暴漲的行情，加上成本面繼續(xù)上行推動(dòng)下，SBS干膠在2月中旬沖至年內(nèi)高點(diǎn)22800元/噸。但此時(shí)，供價(jià)仍在成本線以下，民營(yíng)企業(yè)停車，供應(yīng)量相對(duì)平穩(wěn)。場(chǎng)內(nèi)商家被動(dòng)冬儲(chǔ)，出貨少聞，下游冬儲(chǔ)心態(tài)消散，華東、西南地區(qū)新的消耗少聞。2月中旬后，成本面連續(xù)走跌，加上下游瀝青改性需求尚未啟動(dòng)，中石油、中石化供價(jià)大幅走跌，中石油供價(jià)跌至15000元/噸后，業(yè)者仍看空心態(tài)。但在巴陵石化裝置檢修及停車?yán)�好下，市�?chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)一波小的反彈,幅度1600元/噸。

　　隨著油膠供價(jià)的大跌，以及巴陵石化裝置恢復(fù)，“兩桶油”干膠道改延續(xù)跌勢(shì)，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格跌至年內(nèi)低點(diǎn)13900元/噸時(shí)，下游瀝青改性需求緩慢啟動(dòng)。2017年6月中上旬，下游瀝青改性實(shí)質(zhì)消耗陸續(xù)開展，并拉開SBS干膠道改上漲的序幕。

　　二、6月中旬-12月底，瘋狂的消耗季陸續(xù)轉(zhuǎn)向冬儲(chǔ)期。

　　2017年消耗季節(jié)，生產(chǎn)工廠供應(yīng)量出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，同時(shí)道改供應(yīng)也多直供終端，與道路建設(shè)工程直接掛鉤。供方貨源得到控制，市場(chǎng)上現(xiàn)貨難尋，市場(chǎng)價(jià)格易漲難跌。6月中旬，隨著下游瀝青改性需求實(shí)質(zhì)消耗的陸續(xù)開展，干膠道改也迎來(lái)了真正意義上的上漲行情。但是在7月初，受油膠下行拖累，市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)小幅的回落，隨后延續(xù)上行趨勢(shì)。7月、8月、9月為SBS道改消耗旺季，道改料多直供終端，場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)貨稀少，市場(chǎng)價(jià)格一直推至下半年高點(diǎn)18000元/噸。9月底，隨著下游道路建設(shè)開始收尾工作，干膠走跌，道改成交重心走軟，從此拉開下半年干膠道改下跌的序幕。

　　由于2017年道路建設(shè)時(shí)間在6月份，開工偏晚，加上年內(nèi)有工期趕工，道路建設(shè)在10月、11月仍有一定的消耗量，而此時(shí)供方控量心態(tài)延續(xù)，加上油膠市場(chǎng)價(jià)格罕見貨少價(jià)高，11月中旬，華東792市場(chǎng)價(jià)格仍維持在15200-15500元/噸。不過(guò)，隨著，下游瀝青改性實(shí)質(zhì)消耗的完全消散，干膠道改市場(chǎng)價(jià)格將陸續(xù)回落至13000-13500元/噸。