摘要：自然界的多樣性，為科技創(chuàng)新帶來無數(shù)靈感，動物仿生學(xué)在汽車技術(shù)上的運用也屢見不鮮，從某種程度上來說,汽車是一種人造動物。福特汽車公司正在試圖從壁虎的粘性腳掌中獲得粘合技術(shù)創(chuàng)新靈感。福特將與寶潔公司合作，共享相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)。

　　福特汽車公司正在試圖從壁虎的粘性腳掌中獲得粘合技術(shù)創(chuàng)新靈感，希望在汽車制造領(lǐng)域開辟全新應(yīng)用方式。福特還將與同樣在仿生學(xué)中尋求一系列商業(yè)解決方案的寶潔公司合作，共享相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)。

　　福特研究員多年以來通過在車型中采用回收塑料瓶、大豆、洋麻纖維等循環(huán)再利用及綠色材料，不斷提升車輛零部件可持續(xù)性，打造綠色車輛制造工藝。然而進一步實現(xiàn)車輛可持續(xù)性的一大關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于，用于粘合泡沫與塑料及金屬的粘合劑使得汽車部件幾乎無法拆卸，進而難以實現(xiàn)循環(huán)利用。

　　這時候，壁虎獨特的腳部構(gòu)造引起了福特研究員的注意。蜥蜴類護趾能夠使壁虎在無液體或表面張力的情況下粘附于大多數(shù)表面，又可以輕而易舉地使之脫離表面，且不會留下任何痕跡。要知道，一只體重為71克的普通成年壁虎竟能夠支撐133千克的重量。

　　福特塑料與可持續(xù)材料研究高級技術(shù)主管Debbie Mielewski認為，福特研究團隊能夠從壁虎的獨特生理構(gòu)造中找到了靈感，并此為基礎(chǔ)開發(fā)出一系列在全球范圍內(nèi)進行應(yīng)用的創(chuàng)新粘合技術(shù)。

　　“解決這一問題意味著成本的節(jié)約，當(dāng)然包括環(huán)境成本，”Mielewski表示，“這意味著我們能夠?qū)Ω嗟呐菽c塑料進行循環(huán)利用，并進一步減少我們的環(huán)境足跡。”

　　借助仿生學(xué)得來的靈感，福特最近在位于迪爾伯恩的公司總部舉行了一個論壇。來自寶潔公司與仿生學(xué)研究所——一個致力于宣揚在自然中尋求可持續(xù)解決方案以應(yīng)對當(dāng)代挑戰(zhàn)的非營利組織的代表以及近200位研究者與設(shè)計師參加了這個為期一天的論壇，了解仿生學(xué)及其具體應(yīng)用方式的相關(guān)知識。

　　“有機會能與長期合作伙伴福特共同參加仿生學(xué)研究所研討會，我們都很興奮，”寶潔公司企業(yè)聯(lián)絡(luò)與發(fā)展主管Lee Ellen Drechsler表示，“對寶潔而言，仿生學(xué)能夠拓寬我們的研究思路，有利于我們攻克科研難題。”

　　仿生學(xué)應(yīng)用由來已久——日本的新干線高速列車靈感源自翠鳥;“維可牢”魔術(shù)貼靈感源自蒼耳;而醫(yī)學(xué)注射器針頭的改進則歸功于蚊子。過去十年來，隨著氣候變化與環(huán)境挑戰(zhàn)意識不斷加強，人們對仿生學(xué)表現(xiàn)出越來越大的興趣。

　　成立于2006年的仿生學(xué)研究所致力于提高人們運用仿生學(xué)技術(shù)創(chuàng)造可持續(xù)產(chǎn)品與服務(wù)的能力。除了通過仿生學(xué)全球網(wǎng)絡(luò)派遣教育者與區(qū)域工作者之外，該組織還提供一個教育平臺，幫助人們通過多種設(shè)計挑戰(zhàn)來學(xué)習(xí)并應(yīng)用仿生學(xué)。

　　除了循環(huán)利用之外，福特設(shè)計團隊花費了近十年的時間在自然界中尋找新的技術(shù)靈感，并于最近在座椅與頂蓬材料的紗線生產(chǎn)上取得了成功。

　　福特是唯一一家在車中使用Unifi高性能REPREVE纖維的汽車制造商。該種纖維完全由包括塑料瓶在內(nèi)的回收材料制成，目前已在包括蒙迪歐、銳界在內(nèi)的五款全球車型中使用。REPREVE的使用展現(xiàn)了福特對于削減、再利用、再循環(huán)三原則的堅持。它們屬于福特全球可持續(xù)戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在減少福特的環(huán)境足跡。

　　目前，福特設(shè)計師正尋求進一步擴大車輛可持續(xù)材料的應(yīng)用，希望在自然界的幫助下對汽車織物中的可持續(xù)材料作進一步改進。壁虎能夠帶來新的織物技術(shù)靈感，幫助改進福特汽車的車廂。

　　“若我們希望加強在削減環(huán)境足跡方面的努力，那么就應(yīng)該采取一種全面的仿生學(xué)思路，因為自然就是最高效的設(shè)計師，總能以最小的資源實現(xiàn)最佳效果，”福特全球可持續(xù)織物戰(zhàn)略與開發(fā)部的Carol Kordich表示，“自然就是我們最好的老師。”

　　數(shù)年來，福特研究員們已構(gòu)思了諸多提升汽車制造可持續(xù)性的方案——福特新蒙迪歐車型座椅使用了通過回收再加工廢棄塑料瓶得到的可持續(xù)材料;大豆發(fā)泡材料是另一種創(chuàng)新型可再生材料，也被廣泛運用于福特汽車的座椅底座和靠背的填充物。通過洋麻等可再生材料的應(yīng)用，工程師還能找到減輕車身重量的新方法。在制造福特蒙迪歐和福特翼的內(nèi)飾門板時，使用了50%的洋麻纖維和50%的塑料材料。

　　除了在車輛中采用可持續(xù)材料之外，福特也與合作伙伴正在聯(lián)手，將番茄纖維用于車輛制造以及車用材料當(dāng)中——經(jīng)過干燥處理的番茄表皮可被用來制作車輛的布線支架和儲物格。

　　場長點評：一只小小的壁虎都能帶來如此多的靈感，創(chuàng)意往往來自于日常生活，車企跨界與日用品公司探討合作，多維度的思維發(fā)散，將尋找到更多的可持續(xù)化材料，并將其應(yīng)用到產(chǎn)品當(dāng)中。