最近，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)商談重心大幅震蕩上行。TDI廠家主要供應(yīng)出口為主，市場(chǎng)現(xiàn)貨流通非常緊張，持貨商報(bào)盤堅(jiān)挺。TDI市場(chǎng)混亂，多為無(wú)奈小單剛需補(bǔ)貨，成交多一單一談。下游抵觸高位情緒增加，觀望為主。煙臺(tái)巨力TDI掛牌價(jià)格于8月15日調(diào)整為17,500元/噸，限量供應(yīng)。上海科思創(chuàng)在華東地區(qū)TDI一口價(jià)為16,900元/噸，貨源供應(yīng)緊張。

　　從圖表1可以看出，近兩年來(lái)，TDI市場(chǎng)一直不景氣，從2014年8月17,500元/噸的高峰，一路狂跌到11,900元/噸之后，市場(chǎng)再也沒(méi)有飚上去。于2016年6月TDI市場(chǎng)均價(jià)才升溫到一個(gè)高點(diǎn)-15,500元/噸。于8月中旬，TDI市場(chǎng)均價(jià)上行到巔峰——17,000元/噸，截止到目前，部分地區(qū)報(bào)價(jià)高達(dá)19,000元/噸。為何會(huì)出現(xiàn)兇猛的漲勢(shì)，聽(tīng)小編娓娓道來(lái)。

　　圖表 1：2014-2016年華東市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖(單位：元/噸)

　　小編主要從以下兩個(gè)方面為大家剖析：

　　(1)TDI市場(chǎng)供應(yīng)

　　從圖表2可以看出，5月國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)報(bào)價(jià)一路飆升，生產(chǎn)商以及貿(mào)易商立馬加足馬力，而下游用戶對(duì)市場(chǎng)感到迷茫。6月，市場(chǎng)依然小步前進(jìn)，隨后飛流直下，回到最初的平靜。7月，TDI市場(chǎng)整體商談重心緩慢逐漸上移。8月，TDI市場(chǎng)重心一直小幅爬坡上行，中上旬卻出現(xiàn)大幅拉漲的匪夷所思狀況。

　　7月，各工廠TDI裝置因不同問(wèn)題導(dǎo)致場(chǎng)內(nèi)貨源偏緊，國(guó)外巴斯夫歐洲裝置因故障延遲開車仍未啟動(dòng)，拜耳裝置出現(xiàn)故障需要檢修，三井裝置尚未啟動(dòng);國(guó)內(nèi)煙臺(tái)巨力TDI裝置恢復(fù)開車，甘肅銀光因設(shè)備故障停車。持貨商積極出貨，場(chǎng)內(nèi)貨源供應(yīng)充足，高價(jià)交投乏力。出口訂單比較多，積極釋放利好消息。所以，綜合多方面因素，TDI市場(chǎng)商談重心上行。

　　圖表 2：2016年5-8月每周華東市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖(單位：元/噸)

　　(2)下游需求

　　面對(duì)場(chǎng)內(nèi)的高價(jià)，下游海綿用戶采購(gòu)情緒不好，需求寡淡，另外恐高情緒增加，TDI有價(jià)無(wú)市。雖然這段時(shí)間正值國(guó)內(nèi)需求淡季，但國(guó)外供不應(yīng)求的局面給予國(guó)內(nèi)有力支撐。

　　(3)TDI出口

　　圖表 3：2016年1-6月TDI出口(單位：噸)

　　我國(guó)出口量于今年3月起開始好轉(zhuǎn)，5月份出口量更是翻倍， 5月TDI(甲苯二異氰酸酯)出口數(shù)量為18,940噸，平均出口單價(jià)1,586美元/噸，出口量環(huán)比增長(zhǎng)96.55%，1-5月累計(jì)出口量42,140噸，同比增長(zhǎng)74.27%。1-6月累計(jì)出口量56,956噸，同比增長(zhǎng)105.84%。我國(guó)TDI出口量已大幅增加，打開國(guó)際市場(chǎng)。

　　進(jìn)入下半年以來(lái)，法國(guó)Vencorex裝置關(guān)停，目前仍處于停車狀態(tài)，匈牙利TDI裝置最近檢修，BASF德國(guó)開工負(fù)荷處于低位，另外，日本三井TDI裝置停車，開車時(shí)間一直不確定，導(dǎo)致日本出口量銳減。因此，TDI在供應(yīng)出現(xiàn)難題，外盤TDI的走高帶動(dòng)中國(guó)TDI市場(chǎng)上漲。

　　綜合來(lái)看，8月份國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)受多方利好支撐，市場(chǎng)商談重心一路飆升。短線來(lái)看，廠商拉漲意愿強(qiáng)烈，挺市態(tài)度明顯;長(zhǎng)線來(lái)看，下游用戶的需求低迷，需重點(diǎn)留意各廠家的出口訂單情況和國(guó)外TDI裝置運(yùn)行情況對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊。　　最近，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)商談重心大幅震蕩上行。TDI廠家主要供應(yīng)出口為主，市場(chǎng)現(xiàn)貨流通非常緊張，持貨商報(bào)盤堅(jiān)挺。TDI市場(chǎng)混亂，多為無(wú)奈小單剛需補(bǔ)貨，成交多一單一談。下游抵觸高位情緒增加，觀望為主。煙臺(tái)巨力TDI掛牌價(jià)格于8月15日調(diào)整為17,500元/噸，限量供應(yīng)。上海科思創(chuàng)在華東地區(qū)TDI一口價(jià)為16,900元/噸，貨源供應(yīng)緊張。

　　從圖表1可以看出，近兩年來(lái)，TDI市場(chǎng)一直不景氣，從2014年8月17,500元/噸的高峰，一路狂跌到11,900元/噸之后，市場(chǎng)再也沒(méi)有飚上去。于2016年6月TDI市場(chǎng)均價(jià)才升溫到一個(gè)高點(diǎn)-15,500元/噸。于8月中旬，TDI市場(chǎng)均價(jià)上行到巔峰——17,000元/噸，截止到目前，部分地區(qū)報(bào)價(jià)高達(dá)19,000元/噸。為何會(huì)出現(xiàn)兇猛的漲勢(shì)，聽(tīng)小編娓娓道來(lái)。

　　圖表 1：2014-2016年華東市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖(單位：元/噸)

　　小編主要從以下兩個(gè)方面為大家剖析：

　　(1)TDI市場(chǎng)供應(yīng)

　　從圖表2可以看出，5月國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)報(bào)價(jià)一路飆升，生產(chǎn)商以及貿(mào)易商立馬加足馬力，而下游用戶對(duì)市場(chǎng)感到迷茫。6月，市場(chǎng)依然小步前進(jìn)，隨后飛流直下，回到最初的平靜。7月，TDI市場(chǎng)整體商談重心緩慢逐漸上移。8月，TDI市場(chǎng)重心一直小幅爬坡上行，中上旬卻出現(xiàn)大幅拉漲的匪夷所思狀況。

　　7月，各工廠TDI裝置因不同問(wèn)題導(dǎo)致場(chǎng)內(nèi)貨源偏緊，國(guó)外巴斯夫歐洲裝置因故障延遲開車仍未啟動(dòng)，拜耳裝置出現(xiàn)故障需要檢修，三井裝置尚未啟動(dòng);國(guó)內(nèi)煙臺(tái)巨力TDI裝置恢復(fù)開車，甘肅銀光因設(shè)備故障停車。持貨商積極出貨，場(chǎng)內(nèi)貨源供應(yīng)充足，高價(jià)交投乏力。出口訂單比較多，積極釋放利好消息。所以，綜合多方面因素，TDI市場(chǎng)商談重心上行。

　　圖表 2：2016年5-8月每周華東市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖(單位：元/噸)

　　(2)下游需求

　　面對(duì)場(chǎng)內(nèi)的高價(jià)，下游海綿用戶采購(gòu)情緒不好，需求寡淡，另外恐高情緒增加，TDI有價(jià)無(wú)市。雖然這段時(shí)間正值國(guó)內(nèi)需求淡季，但國(guó)外供不應(yīng)求的局面給予國(guó)內(nèi)有力支撐。

　　(3)TDI出口

　　圖表 3：2016年1-6月TDI出口(單位：噸)

　　我國(guó)出口量于今年3月起開始好轉(zhuǎn)，5月份出口量更是翻倍， 5月TDI(甲苯二異氰酸酯)出口數(shù)量為18,940噸，平均出口單價(jià)1,586美元/噸，出口量環(huán)比增長(zhǎng)96.55%，1-5月累計(jì)出口量42,140噸，同比增長(zhǎng)74.27%。1-6月累計(jì)出口量56,956噸，同比增長(zhǎng)105.84%。我國(guó)TDI出口量已大幅增加，打開國(guó)際市場(chǎng)。

　　進(jìn)入下半年以來(lái)，法國(guó)Vencorex裝置關(guān)停，目前仍處于停車狀態(tài)，匈牙利TDI裝置最近檢修，BASF德國(guó)開工負(fù)荷處于低位，另外，日本三井TDI裝置停車，開車時(shí)間一直不確定，導(dǎo)致日本出口量銳減。因此，TDI在供應(yīng)出現(xiàn)難題，外盤TDI的走高帶動(dòng)中國(guó)TDI市場(chǎng)上漲。

　　綜合來(lái)看，8月份國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)受多方利好支撐，市場(chǎng)商談重心一路飆升。短線來(lái)看，廠商拉漲意愿強(qiáng)烈，挺市態(tài)度明顯;長(zhǎng)線來(lái)看，下游用戶的需求低迷，需重點(diǎn)留意各廠家的出口訂單情況和國(guó)外TDI裝置運(yùn)行情況對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊。